Suis un pli à la fois et fais pause quand tu veux. Pose-moi des questions sur n'importe quelle étape, n'importe quel pli, ou sur la symétrie et les angles cachés dans la fléchette.

Avion en papier fléchette

Plie un avion rapide et découvre la géométrie cachée dans ses plis

Commence avec une feuille rectangulaire. Plie-la en deux dans la longueur, puis rouvre-la : ce premier pli est un axe de symétrie. Chaque pli suivant doit rejoindre la ligne du milieu par paires identiques, un à gauche et un à droite.

Amène les deux coins du haut sur le pli du milieu. Chaque coin mesure 90° et le pli le coupe en deux angles de 45°. Les triangles visibles de chaque côté sont isométriques, images l'un de l'autre dans un miroir. Répète les mêmes plis vers l'intérieur une seconde fois pour affiner la pointe : la ligne du milieu est de nouveau une bissectrice.

Plie l'avion en deux le long du pli du milieu, puis rabats chaque aile. Les ailes sont symétriques et l'angle que tu ouvres entre elles s'appelle un angle dièdre. Si tu changes cet angle, l'air n'arrive plus de la même façon sur les ailes : c'est une des raisons pour lesquelles un avion en papier peut monter, décrocher ou planer.

Mets l'animation en pause à n'importe quel pli et demande au tuteur pourquoi les coins s'alignent, quel angle fait un pli, ou en quoi la symétrie aide l'avion à voler droit.

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Comment fait-on un avion en papier fléchette ?
Prends une feuille rectangulaire. Marque le long pli du milieu, plie les deux coins du haut dessus, plie encore les nouveaux bords en biais vers le milieu, plie l'avion en deux et rabats les ailes. Chaque pli de gauche a son pli jumeau à droite.
Quels angles utilise un avion en papier fléchette ?
Les premiers plis de coin coupent chaque angle de 90° en deux angles de 45°. Les plis suivants suivent la même ligne du milieu, donc chaque paire de plis est symétrique. Les ailes ouvertes forment aussi un angle dièdre.
Pourquoi un avion fléchette vole-t-il droit ?
Ses moitiés gauche et droite sont presque identiques. Des ailes égales, des plis qui se correspondent et une pointe bien centrée gardent en équilibre la portance et la résistance de l'air. Une aile tordue ou une pointe décentrée brise la symétrie et fait tourner l'avion.
Quel papier choisir pour un avion fléchette ?
Une feuille ordinaire A4 ou Letter est un bon début. Le papier très fin se plie facilement mais s'affaisse ; le carton épais est difficile à marquer et trop lourd pour de petites ailes. Des plis nets et droits comptent plus que la marque du papier.
Une fléchette est-elle la même chose qu'un planeur en papier ?
Non. La fléchette a un nez étroit et pointu et un profil long en triangle, donc elle vole généralement vite. Le planeur a des ailes plus larges et flotte plus lentement. Tous deux dépendent de la symétrie et de plis bien faits.